Masih Berpeluk tubuh: Kes Lori rempuh Pengguna Jalan raya Meningkat

Tragedi Lori Menggugat Keselamatan

Kemalangan maut melibatkan lori berat di Malaysia terus meningkat, didorong oleh kegagalan brek, penguatkuasaan lemah JPJ, dan sikap pemilik lori yang mengutamakan keuntungan. Pada 15 Mei 2025, di Lebuh SPA, Sungai Udang, Melaka, seorang warden penjara wanita, Sarjan Amal Nurlidar Ghazali, maut digilis lori simen yang gagal brek di lampu isyarat merah. Kes serupa berulang di Kuala Langat dan laluan lain pada Mei 2025, menunjukkan kelalaian berterusan. JPJ perlu bertindak segera untuk memastikan keselamatan, bukan hanya mengejar pendapatan daripada nombor plat baharu.

Statistik Kemalangan Lori

• 2024 (Januari – Oktober): 825 kemalangan maut melibatkan lori, purata 3 kes sehari, menyebabkan 5,364 kematian (Sumber: thesun.my, paultan.org).
• • • 27 Mac 2025, Kluang: 5 maut selepas treler bertembung dengan kenderaan lain di Lebuhraya PLUS.2025 (Januari – Mei): Kes utama termasuk:
    • 13 Mei 2025, Teluk Intan: Lori pasir merempuh trak FRU, 9 anggota polis maut di Jalan Chikus-Sungai Lampam.
  
  
  • 15 Mei 2025, Melaka: Warden penjara maut digilis lori simen gagal brek di Lebuh SPA, Sungai Udang.
  • 15 Mei 2025, Kuala Langat: Pengawal keselamatan KLIA maut selepas motosikal dirempuh lori gagal brek di Jalan Banting-KLIA
  • 16 Mei 2025, Lokasi Tidak Dinyatakan: Treler hilang kawalan, merempuh 6 kenderaan lain, butiran mangsa tidak dilaporkan
• 2019 – November 2024: 1,457 kematian dalam 3,500 kemalangan lori.

Data ini mencerminkan krisis keselamatan, dengan kemarahan awam di X mengecam kelalaian berulang.

Kenapa Brek Lori Gagal?

• Penguatkuasaan Lemah: Pemeriksaan JPJ tidak konsisten, membolehkan lori tanpa ujian Puspakom beroperasi, seperti kes Mei 2025.
• Penyelenggaraan Diabaikan: Pemilik lori mengelak kos pemeriksaan brek demi keuntungan, seperti dalam kes Melaka dan Kuala Langat 2025.
• Muatan Berlebihan: Beban berat meningkatkan tekanan pada brek, seperti kes di Lebuhraya Karak (Julai 2024).
• Kelalaian Pemandu: Memecut laju atau tidak menggunakan gear rendah di cerun, seperti kes Bangsar (Disember 2024).
• Komponen Murah: Penggunaan brek berkualiti rendah untuk menjimatkan kos.

Kes seperti di Cyberjaya (April 2025), Lumut (Mei 2025), dan treler 16 Mei 2025 menunjukkan kelalaian berterusan.

Cadangan Tindakan Segera

• Pemeriksaan Wajib Ketat: JPJ perlu memastikan ujian Puspakom setiap 6 bulan untuk semua lori, memfokuskan brek dan muatan.
• Sekatan Jalan Bersepadu: Operasi harian polis dan JPJ untuk pemeriksaan rawak di laluan utama.
• Hukuman Berat: Denda besar atau penjara kepada pemilik lori yang cuai, serta penggantungan operasi lori tidak selamat.
• Pangkalan Data Digital: Rekod penyelenggaraan lori untuk memantau pematuhan.
• Kesedaran dan Insentif: Kempen mendidik pemandu dan subsidi penyelenggaraan untuk syarikat kecil, tetapi penalti besar bagi syarikat yang mengutamakan keuntungan.

JPJ perlu mengutamakan keselamatan rakyat, bukan pendapatan daripada nombor plat. Tindakan segera dapat menyelamatkan nyawa.