Pada tahun 2025, dua daripada tiga kenderaan elektrik (EV) baharu di China akan dilengkapi dengan teknologi pemanduan autonomi tahap 2 (L2) atau lebih tinggi. Perkembangan pesat ini didorong oleh penurunan kos sistem bantuan pemanduan canggih (ADAS) dan sensor Lidar, menjadikan